Les riverains du Port de Javel

Les riverains en colère contre Ports de Paris

La photo ci-dessus semble idyllique…c’est ce à quoi le port de Javel devrait ressembler si Ports de Paris et Lafarge ne voulaient le défigurer.

Le port de Javel se situe dans un ancien quartier industriel devenu résidentiel depuis plus de 30 ans et en permanente mutation. Face au pont Mirabeau classé monument historique, à deux pas du parc André Citroën, les quais de la rive gauche offrent des perspectives uniques sur la tour Eiffel, pendant que, rive droite, la Mairie de Paris, dans sa politique d’amélioration de la qualité de vie des parisiens en général et de notre quartier en particulier, ferme progressivement la voie George Pompidou à la circulation automobile.

De son côté, sous couvert de bons mots qui se veulent rassurants, prétextant l’intérêt général, Ports de Paris entend développer le Port de Javel tous azymuts en s’accrochant au concept d‘espace partagé, un espace pourtant très étroit, coïncé entre la voie de RER et la Seine mais où riverains, touristes, cyclistes, piétons et bateaux de croisière, pourraient soi-disant cohabiter avec des activités industrielles polluantes comme celle de la centrale à béton de Lafarge.

Ports de Paris est malheureusement en retard d’au moins une génération dans sa vision de développement de ce port en reconduisant pour au moins 25 ans un aménagement vieux de plus de 50 ans dans un quartier qui, entre temps, a changé fondamentalement.

Déjà depuis plusieurs années, au lieu d’accompagner le tourisme fluvial dans son développement, Ports de Paris a mis plus de deux ans pour entendre les plaintes des riverains sur le bruit des groupes électrogènes des paquebots de croisière fluviale en marche sous nos fenêtres en permanence, 24 heures sur 24, et 10 mois sur 12. (Voir notre page « électrification des quais »), et convenir qu’il suffisait d’électrifier le quai pour mettre fin à cette nuisance, comme c’est le cas dans toutes grandes capitales européennes dignes de ce nom. « trop cher » a été leur première réponse…

En 2015, Ports de Paris augmente la capacité du port en étendant la zone de ducs d’Albe sous les fenêtres de centaines de riverains rive droite, là aussi soi-disant pour permettre aux mariniers de découpler les longs convois ne pouvant pas traverser Paris. Cette extension a été jugé illégale par le tribunal administratif de Paris. Or, non seulement Ports de Paris, en faisant appel (en cours), refuse de les retirer, mais surtout, laisse Lafarge s’en servir impunément pour soutenir son développement et en l’utilisant comme zone de stockage pour ses barges souvent pleines de matériaux de démolition. Notre quartier résidentiel devient ainsi une véritable zone industrielle avec ses nuisances sonores, sa pollution de l’air, sans parler du nombre croissant de moustiques attirés par toute cette insalubrité. Mais que ne ferait-on pas pour permettre à Lafarge d’augmenter sa productivité?

MAIS CELA N’EST RIEN A COTÉ DE CE QUI NOUS ATTEND…

Lafarge vient de déposer une demande de permis de contruire pour remplacer sa centrale à béton vieille de 50 ans. C’est surtout l’occasion d’augmenter sensiblement son activité par rapport à aujourd’hui (d’au moins 30% selon nos calculs), et de régulariser sa situation en demandant une dérogation à la réglementation applicable aux Installations Classées Pour l’Environnement (ICPE), puisque, si on veut respecter ces normes, le port de Javel ne peut accueillir une telle installation. Le projet prévoit même que, « en cas de besoin », la centrale pourra fonctionner le samedi, ce qui n’est pas le cas aujourd’hui.

La centrale de béton Lafarge « dérogatoire » n’a plus sa place port de Javel en 2017 (surtout pour y rester encore au moins 25 années –  c’est cela le Paris de 2045?). La centrale Lafarge doit quitter ce site à l’instar de l’usine Citroen il y a déjà plusieurs décennies ou tout comme la voie Georges Pompidou pourtant construite bien après cette centrale est maintenant en train d’être rendue aux modes doux.

Comment Ports de Paris peut-il soutenir un tel projet en pleine zone d’habitation avec plus de 3000 riverains en contact direct de la Seine autour de cette centrale à béton?

Nous comptons vivement sur la vigilance et l’éthique des services de l’Etat pour refuser cette dérogation et ne pas se laisser berner par un dossier truffé volontairement d’erreurs et d’incohérences pour obtenir leur assentiment.

C’est face à autant d’incompréhension de Ports de Paris, en contradiction avec toutes  les grandes déclarations de sa politique RSE (Responsabilité Sociétale des Entreprises) que nous appelons tous les riverains qui veulent défendre ensemble notre cadre de vie, pour nous et les générations futures, à rejoindre notre association.

Contactez-nous par mail pour recevoir les bulletins d’adhésion:
riverains-portdejavel@outlook.fr

 

Pour les commentaires d’ordre général sur le port de Javel, voir ci-dessous.
En revanche, pour les commentaires concernant le projet Lafarge, il est préférable de les regrouper sous l’onglet correspondant (idem pour les autres sujets ciblés).

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